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寫在前面：
這是一次純粹的說走就走的旅行，沒有攻略，沒有計劃，甚至沒有目的地，只是走著走著就到了西藏，沒有原因，也沒有對這次旅行賦予任何的意義，沒有追隨誰的足跡，不為逃避城市的喧囂，也不為遠離工作的繁雜，只是為行而行，只是真正踏上這條神奇的天路的時候，才發現這就是自己心心念念、心之所往的地方，才覺得這次經歷確實有一種情結、是一種執念。帶著一顆平常心走在路上，所有遇見的景都是美景，所有遇見的事都是新鮮，那些路過的風景、見到的人，也許會在以后的人生過程中產生重要的影響，于是，走著走著，越發覺得這就是一次修行，一次心靈的洗禮。在如此圣潔的雪域高原之上，我們的目的就是為了遇見更好的自己，故而對這一次漫漫行程有必要作文以記之。。。
首先得簡單介紹一下川藏線的基本情況:川藏線，始于成都止于拉薩，分為南線和北線，其中南線因海拔較低且沿途補給相對完善，有著壯美的自然風光，也是大多數人選擇的線路，即G318。此次川藏之旅正式沿著318國道從成都出發一路向西，沿途翻過折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、覺巴山、東達山、米拉山這些巍巍高山，還要跨越大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江這些濤濤江河，沿途能欣賞到雪山、高山草原、原始森林、高原湖泊、冰川、峽谷等多種美麗景觀，最后抵達圣城拉薩。這條令多少人向往而又望而生畏的公路，據不完全統計，當初為了修通這2000多公里路，3000多人付出了生命，平均1公里就有1.5人犧牲，當然也成為了眾多自駕愛好者一生必走之路。
本次旅程，3月1日從遵義出發，然后3月11日返回遵義，歷時十天，行程匆匆、簡單且疲憊。

這是本次行程線路，10天的時間走完這些地方，確實匆忙而意猶未盡，且出行的時期并不是旅行的最佳時段，大部分路段還是厚厚的冰。但這次經歷充實而滿足。這只是一次體驗、一次心懷敬畏的“朝圣”之旅。至今每每回憶，仍心潮澎湃。

沿途所經地方的海拔~！

本次行程的兩大男主角，我和老田（隱形大富翁及國道老司機）。為此我還寫了一首打油詩：一路向西游藏區，兩大孤男貪己嘻，三番五次圖美景，四大皆空為佛緣。 ......
自駕去西藏，一直是多年的夢，回來一個月了，一路的美景時常如放電影一樣在腦海浮現，閑來無事，就會提筆畫點跟西藏有關的速寫，雖多年不曾畫畫了，但因為這次旅行，總想通過畫筆記錄點什么來表達內心不虛此行~！

臨摹作品~！

書歸正傳，以下就是本次行程的所見所聞了!
行程安排：
第一天，成都 --- 理塘
第二天，理塘 --- 香格里拉，亞丁景區
第三天，香格里拉鎮--- 理塘
第四天，理塘 --- 左貢
第五天，左貢 --- 波密
第六天，波密 --- 拉薩
第七天，拉薩一日游
第八天，拉薩 -- 八宿
第九天，八宿 --- 理塘
第十天，理塘 --- 遵義
DAY0:
從遵義直奔成都，可謂快馬加鞭，當晚就在成都住下，相安無事。

本次旅途的大功臣，一路上表現優秀！不管是崎嶇山路，還有冰凍路面，一直保持高昂的斗志去征服，去克服。幾千公里下來，沒有一點紕漏，一路平安。感恩
Day.1
今天的行程途經地方不少---- 成都、雅安、瀘定、二郎山隧道、雅江、折多山等。一早從成都出發，一直到康定市都是高速，一路上也沒作停留，徑直來到康定城中。這個聲名遠播的小城，果然不負盛名，城市干凈悠閑，河流清澈見底，藏族風情濃郁，悠悠民歌聲，翩翩民族舞，使這里極富高原民族風情特色。康定，既是情歌的故鄉，又是茶馬互市的重鎮，鍋莊文化的發祥地。這里有雄偉的雪山，晶瑩的湖泊，蒼翠的森林，碧綠的原野，熾熱的溫泉等等。但我們的時間有限，不宜做太多停留，吃了飯，買了些治療高反的藥、氧氣罐以及一些路上預備的零食，便匆匆往新都橋趕去，其間，要翻越折多山，這座山的埡口是4300米，應該是我們目前經過最高點了。新都橋，這個攝影家的樂園----小橋、楊樹、水溪、人家、藏式民居，可我們并沒有太多的時間去欣賞這里的風景，因為我們今天的目的地是理塘。一路匆匆，直奔理塘，今天的行程不太像旅游，更像是爭分奪秒去見一位久別的老友。

這不是跑馬溜溜的那座山。。。

康定的美，幾乎濃縮了川西所有的絕美風景，即使低調，也蓋不住它散發的光芒。

康定的美，是你不曾見過的美。山頂白云繚繞，河水翠綠，氣候濕潤?？傊幪幎际且环佬沱惖漠嬅妗?/p>

這是康定那座溜溜的城。

從成都出來，第一頓飯就在這旁邊的一個小店吃的。

關于理塘，有人說，這是倉央嘉措的故鄉，也有人說，這是倉央嘉措心愛的人的故鄉。究竟何為真何為假，我們無從得知，但是這卻給理塘增添了一絲瑰奇浪漫的色彩，吸引著更多人前往。

世界高城、雪域圣地、草原明珠--- 理塘。

潔白的仙鶴，
請把雙翅借給我。
不飛遙遠的地方，
到理塘轉一轉就飛回。
——倉央嘉措
Day.2
早上從理塘出發，前往亞丁，中途吃了一個早餐，在兔兒山稍微停頓一下，然后在海子山玩了約一個小時。在稻城縣城也未作長時間停留便繼續驅車前往亞丁了，到達亞丁已經是下午三點，帶著疲憊饑餓的身體扎進一家飯館狼吞虎咽起來。時間已晚，就在香格里拉鎮一家酒店住下了，明天一早進亞丁景區。

海子山位于理塘與稻城之間，平均海拔4500米，其南北走向93公里，東西延綿47公里，面積達3287平方公里，屬兩縣所共有。海子山獨特的景觀是大大小小的的花崗石漂礫(礫石)組成的石河、石海及形態各異的冰蝕巖盆(海子)。

嶙峋怪石及大小海子星羅棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145個大小海子如上帝失手撒下的一千顆鉆石一般閃爍在山間。

瑪尼堆是由石頭堆起來的，過路的人行過這里順手添上一塊石頭，于是，瑪尼堆就漸漸大了，多了。

石頭河，再過些時日，這積雪就會化作河水。

以為雪山就在不遠的前方，一路追趕，但發現它一直在天際線的末端。

石海茫茫，路一直都在。。。

怪石嶙峋的石海在萬里無云的藍天下，顯得那么滄桑與孤獨。

“海子”這個詞，聽起來就感覺獨特，它是鑲嵌在亂石中藍寶石，晶瑩、無暇。也似情人滴下的眼淚，苦澀，卻純粹。

總覺得有一種洪荒滄桑之美。

海子山氣質獨特，相比八美石林的“怪”，它更顯得荒涼。不禁讓人聯想到《擺渡人》里面的荒原。

稻城白塔又稱尊勝塔林、勝利塔，藏語叫郎杰曲登。
稻城白塔作為地標性建筑，據說當年釋迦摩尼涅槃之時，眾多眷屬祈求世尊法身長駐，佛陀便囑修尊勝塔，并親自加持開光，以此代表法身，是整個甘孜州最大的白塔。

白塔群錯落別致的讓人肅然起敬，在藍天白云的映襯下，格外壯觀美麗。

也許是季節的關系，周邊很是荒涼，沒在盛景時節來很是可惜，但此時伴隨這落日的余暉，一些藏民還在轉塔，虔誠、祥和。

稻城亞丁，有人說她是心中的凈土，有人說它是靈魂的居所，無論怎樣，它在我心中是無法言語的，神圣，神秘。只要走進它，就無法閉眼。

這個季節還是淡季，所以一切顯得那么靜謐而安詳。靜靜地看夕陽西下，不生悲喜，了無遺憾。

大部分的酒店和餐館尚未開始營業，樹木還未發芽，草地依然枯黃，小鎮似乎還在冬眠。

Day.3

昨天晚上住在香格里拉鎮里面，海拔只有3700，所以睡得比較好，晚上起床吃了早餐就坐景區大巴到亞丁景區，一路崎嶇蜿蜒，到亞丁景區已是十點半的樣子了，花了兩百塊請了一位藏族女導游拉姆，她帶我們看了沖古草甸，仙乃日。只是天公不作美，未看到山的全貌，整個景區也寥寥幾人，這仿佛又是給我們和神山獨處的機會，她帶著神秘的面紗聽我們訴說衷腸。美麗的卓瑪拉措也結了厚厚的冰，暢游在湖邊的木棧道上，仿佛置身另外的世界，什么都不用去想，或許此刻我就在天堂。沖古寺邊，我和老田徘徊不定，想進寺廟里面感受佛的慈悲與溫暖，又怕我們都太世俗，打攪了佛的清修，最后還是選擇悻悻離開。至于五彩湖、牛奶湖、洛絨牛場等等，留到金秋十月再來光顧吧。感受稻城亞丁秋天閑暇溫暖時光！是一定要再次光臨的理由！我們都清楚，這絕不是我們最后一次亞丁行！隨后連夜趕回理塘來，已是晚上九點多，又一次夜宿天空之城！

在每個人短暫的一生當中，總有那么幾個地方，偶然得知便一見傾情。稻城亞丁就是這樣一個充滿魔力的地方。

在這里，一切都是悠閑從容地，夢里夢見的地方，終會有一天會到達你的腳下。我希望有個如你一般的人，如山間清爽的風，如古城溫暖的光，從清晨到傍晚，由山野到書房，只要最后是你，就好。
—從你的全世界路過

沖古草坪主要由草地、森林、小溪和瑪尼堆組成，站此地能一睹仙乃日和夏朗多吉的風采，會使你真正感覺到大自然的雄壯、美麗、神奇和嫵媚。

與自然適度而居，與他人和諧而處，與自己從容而為。

春未到，花未開，但人來鳥不驚的情況是一直存在的。

瑪尼堆上每一塊石頭都是有靈性的，她是一種信仰的體現，寄托著人們的追求、理想、感情和希望。

仙乃日為“三怙主”雪山的北峰，是亞丁景區三神山之首，海拔6032米。巍峨偉麗，端莊祥瑞，頂峰終年積雪不化，其山形酷似一個身體后仰的大佛。只可惜這個季節，云未開，霧未散，無法看清你的全貌，甚至卓瑪拉措也“冰凍三尺”。

在雪山下，洗凈一身的塵埃，靈魂也變得清澈起來。

導游拉姆---一位淳樸友善的藏族女孩。

亞丁村距香格里拉鄉政府駐地34公里，亞丁自然保護區就因為其依靠該村而得名。素有“最后的香格里拉 ”美譽，亞丁村海拔3900米，全村轄2個村民小組，亞丁藏語意為“向陽之地”，由日照長而得名。

沖古寺位于仙乃日雪峰腳下，是景區內唯一的寺廟。每當寺廟中誦經聲和法鼓聲在寂靜的山谷中回響，這座廟宇便顯得更加神圣和神秘。

任何一個角度，任何一個季節，都有你美的一面，不繁瑣、不簡單、不高貴也不卑微，僅僅就是那種直抵人心的美。

沖古寺在亞丁自然保護區內占據著最佳的地理位置，站在沖古寺前，頭頂藍的近乎通透的天空，腳踏如熊熊烈焰的紅草地，遠處是千年不化的雪山，身后是沉睡了萬載的峽谷，沖古寺猶如天堂之門，使你感覺自己已無限接近神的世界。

沖古寺不大，只有一個小院，三棟殿宇，雖然香火不算旺盛，不過正是因為清凈，才讓人更真切的感受到心靈的交流。

返回香格里拉鎮的時候，陽光明媚，風輕云淡。仿佛在為我們下次再來亞丁賣個關子，會再來的---帶著最愛的人來領略一場秋天的童話。

靜靜矗立的瑪尼堆。它們沒有話語，但它們卻在用自己不動的身軀訴說著祈禱者對神山圣境的崇敬。

六字真言，反復吟誦，成一切果，普度眾生。

花開見佛，佛佑平生。

最慈悲的佛，端坐在每個人心中。

佛無處不在，在我們每一個人的心里。

在這方靜謐的人間凈土上，我要露個臉~

Day.4

早上九點從理塘縣出發，跋山涉水走了428公里，來到西藏左貢縣，到這里的時候已經是晚上八點多了。今天的行程有零下七度的冰雪天氣，也有十七度的艷陽天。風景不錯，途徑巴塘縣，芒康縣，但我們未在這兩地停留。今天翻越了五座高山：海子山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴山、東達山。在海子山姊妹湖看了美麗的雪景。到覺巴山觀景臺，這里有個停車場，可以停車，但需收費十元，一位藏族老者應該是常年堅守于此。在翻越拉烏山后也有一觀景臺，此處景觀絕佳，但風猶大，晚上鼻子堵塞，或許最大的原因就是在這里拍照的時候被風寒了。這一路上翻越的最高峰應該就是東達山了（5008），短暫停留，拍拍美景就繼續上路了。每年三月都是戒嚴時期，所以在過金沙江的時候，兵哥哥真槍實彈檢查證件，導致堵了一個多小時的車，過了金沙江大橋，就徹底進入西藏的地界了。海通溝這一段，道路在升級改造，多數路段半幅通車，落石與滑坡的情況時常存在，危險性也可想而知。晚上七點，伴隨著紛飛的大雪和公路上厚厚的冰，我們依然行徑在曲折蜿蜒的天路之上，此時的氣溫為零下十度，透過玻璃車窗，隱約還可以看到外面的景象，兩邊巍峨的雪山不斷從視線兩邊往后奔去。一路飛馳，眼睛看到的都是美景，但內心卻是提心吊膽，這一程，不是在懸崖上飛馳，就是在零下十度的冰雪路面上疾走。此時內心除了對行車安全的擔憂，更多是對眼前這粗獷雄偉的大山和蜿蜒曲折的山路敬畏，敬畏大自然，敬畏修路人，敬畏騎行、步行在雪山之間蜿蜒道路上的所有人！一切經歷皆是修為，大家都是為了在這條神奇的天路之上遇見更好的自己。。。。。
左貢縣比我們想象的好得多，民族中又很現代，一條河流從縣城中穿過，河名曰玉曲，河美，名更美！

海子山有一個觀景臺，這是海子山姊妹湖觀賞和攝影的最佳地點。

冬季的姊妹湖只能看到冰和雪，但她的美，依舊驚艷。

海子山姊妹湖——從天堂掉落的寶石。

落日的余暉散落在姊妹湖的周圍。

此行沒有拍攝到金頂，但天邊這一抹紅，足以讓人流連忘返。

不需要考慮構圖，順意按下快門，都是一幅美圖。

冬季的姐妹湖失去了其他季節的柔美色彩，變成了兩個白色的冰湖，這個時期的姐妹湖在刺骨的寒風中仿佛被凝固住了，水是靜止的，風景也靜止了。

雖然只看到了白雪皚皚，但這種寧靜安詳之美以足以讓我記憶猶新。

出芒康縣一路不停地爬山，一座山接一座山，翻越覺巴山，完全是沿著山坡呈之字形盤山而上。

覺巴山頂?；赝哌^的路，方覺驚險萬分！

這一段路程上依絕壁，下臨深淵。雖算不上天險，但是身臨其境，同樣讓人望而生畏。

雖然覺巴山并不高，但是由于瀾滄江常年下切使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺，這里是橫斷山區的著名險段之一，所以這也是川藏線上最危險的路段之一。

這片布滿奇異、靈性的凈土----如美鎮

拉烏山半山腰遠觀如詩如畫的如美鎮各鄉村。

令人望而卻步的天路。

準備翻越宗拉山，前方堵車。這個季節進藏，冰天雪地翻越大山，堵車是一種常態。

業拉山是西藏境內邦達與八宿之間的一座高山，海拔4600多米，在青藏高原上這高度不算什么，但山勢起伏較大，相對高度很高。

業拉山埡口比較平緩，此處海拔是4658米，站在埡口上，可以清楚地觀望山頭兩側的風光，一側的邦達草原，是來時路，平緩舒坦，白云悠悠；另一側屬于怒江河谷，下山處便是川藏線最著名的險關之一------七十二道拐。

自東向西，從邦達算起，業拉山的起伏只有600多米，自西向東，從八宿算起，起伏競達1500米，業拉山山地風光因其高差起伏之變化而聞名于318線。

路過邦達。

每一個騎行或徒步西藏的人，我想，背后都有一個深藏的故事，這故事，比進藏的路，還長……

一路上，看見無數的徒步進藏或者騎行進藏的人，他們懷著挑戰自己的精神，懷著實現人生夢想的目標上路！這條中國人的景觀大道上，他們才是最美的風景。

Day.5

早上七點半從左貢縣出發，此時天尚未透亮，一路順著玉曲河逆流而行，雪山草甸一路陪伴，我們以為我們算啟程得早的，在路上發現很多車已出發多時。披星戴月的遠不止我們。到了邦達鎮的卡口，方才與玉曲河分手，再次覺得玉曲河這個名字太好聽了，也許是經常默念一句詩的原因吧：唾壺一曲玉如意！
一路上山，在海拔4658的亞拉山有一個景致極佳的觀景臺，停下匆忙的腳步，照了幾張雪山的照片，艷陽之下再出發，不遠的地方就是著名的七十二倒拐，從高處看下去，猶如一條長龍蜿蜒盤旋在群山之間，感嘆之余，不由心生幾分畏懼，還好我身邊有國道老司機，縱有天險，也是從容路過。從七十二倒拐下來，便是怒江邊，順著怒江前行，天高云淡，天藍水清，除了道路一直在山谷間穿行，其他方面倒異常愜意。再往前行，才發現已行的這一段路已然是上蒼恩賜，后面的路才是艱險與煎熬。。。。。。談笑間，已到八宿縣城，此時已是晌午十分，找家川菜館用了午餐。水足飯飽，從八宿縣向然烏湖進發，翻越安久拉山。這一段路，才是摧垮人意志的一段路，千里冰封，萬里雪飄，且路上車輛奇多，雪地行車，既驚險又刺激，絲毫不亞于懸崖踩鋼絲吧。隨時會堵車，旋顧四周白茫茫的一片，一條長長的車龍在緩緩前行，大腦和這片雪地一樣，一片空白，有時候甚至讓人絕望，因為你全然不知道這樣路況何時才是盡頭。只能感嘆這就是一條神奇的天路，在其他任何地方都體驗不到的一條路！這樣的體驗一直到進去林芝境內方才結束。最后在波密縣停頓下來，這時也是晚上九點鐘了，今天一天走了420公里路。離既定目標林芝還有200多公里。但早已人困馬乏，牦牛肉火鍋也無法使我振奮了。
波密縣也是一個很有情調的小城，寧靜、現代、美。。?？h城中也有一條漂亮的河流穿流而過---這條河叫帕龍藏布河！

這個季節的美玉草原還完全是銀裝素裹的樣子，但從車上抓拍的圖片可以看出，夏秋的這里，景致一定是極美的。

美玉草原，美得名副其實，像一塊碩大無比的碧玉一樣，在天地之間自由懶散鋪陳開來。綿延起伏的山巒將其環抱，彎彎的玉曲河靜靜流過她的裙邊，遠處高冷的雪山心甘情愿為其充當綠葉。

七十二道拐，人稱中國公路的奇跡，是川藏線上最險的路段之一。也有說108拐等等。不管多少道拐，業拉山的盤山公路以其險峻和雄偉不愧為中國公路的奇跡，我們不得不驚嘆筑路武警的智慧、勇敢和偉大。

從怒江峽谷穿越，總有一種蕩氣回腸的巍峨感。

川藏線318國道上的怒江大橋，是坐落在西藏昌都八宿縣境內的高山峽谷間，因地勢險要被稱為川藏線公路的咽喉。

當我們路過此地，欣賞川藏線兩旁壯麗風景的時候，心里應該想到當年在無比艱難的條件下修橋筑路的18軍官兵，以及其他所有為修筑這條天路流血流汗、獻出生命的戰士。

這個季節的怒江水安靜柔美，水天一色。

在這樣的路面上行車，對身體和精神都是一種嚴峻的考驗。

雪域高原上的主人。

這種冗長的車隊和如履薄冰的駕駛感受，總會讓人心力交瘁無限絕望。

一直在前行，每靠近一座雪山又會看見一座新的雪山在我們的遠方等待著我們，不知穿越了多少座雪山。

在這純潔的雪山和草原面前，自己的一切都顯得那么輕乎其微。

警車開道，一路陪伴走過最艱難的路。

那讓無數人魂牽夢繞的然烏湖，這時正銀裝素裹，躲進厚厚的雪被中，不露半分嬌容。

雪地、青松以及雪山，此情此景還真有置身瑞士的錯覺。

Day.6

由于前一天開車實在辛苦，固在波密縣藏王酒店一覺睡到九點多方才起身出發，出發不久，大雪紛飛，我心想今天不會重蹈昨天覆轍吧，想到此，心中暗暗叫苦，雖是大雪紛飛，但兩邊的景致卻非同一般，行至古鄉湖景區附近，大雪突然停止了，兩邊盡是春天的景象，草木豐美，綠意盎然，道路兩邊的各種樹皆婀娜婆娑，形態各異。在這樣的環境中行徑幾十公里，要不是周邊偶然幾棟藏族民居提醒，我全然忘記自己此時正置身青藏高原的318國道上。
快到通麥天險附近的時候，兩邊的樹林由春意盎然一下變得銀裝素裹，白雪皚皚，汽車在滿是積雪的松林中飛馳，有一種身在北歐瑞士的錯覺。
行至魯朗小鎮時，周邊環境又變成春和景明的畫面，這里全稱是“魯朗國際旅游小鎮”，是廣東重點援藏項目。建設得非常漂亮，草坪，雪山和藏式風格建筑小鎮搭配得相得益彰，異常的自然和諧，說宛如仙境也不為過。圣潔寧靜的魯朗小鎮坐落在崇山峻嶺之間的一塊平地里，四周綠林環繞。走進小鎮，不覺眼前一亮，一面湖泊如明鏡一般，鑲嵌在山林之中，倒映著雪山。湖泊周邊的藏式建筑，與山水相互偎依。
聽說以前要翻越米拉山口，又是魔鬼路段，海拔5100多。但現在一條5700米的米拉山隧道將成功避開原來的死亡山口。
中午兩點來鐘，我們也安全到達了林芝市區，本想但林芝看一看桃花溝的桃花盛況，可惜我們來的這個時間早了些，桃花幾乎沒開，心中多少有些遺憾，但林芝依舊是美的，整個城市整潔而靚麗，“ 西藏小江南 ”的美譽名副其實。用完午飯，從林芝往拉薩進發，因為以前未做功課，尚不知林芝至拉薩是高速路，當看到一條油亮的高速路擺在我們年前的時候，興奮不已，因為前兩天走的路讓我們對高速路有了前所未有的想念。林芝到拉薩四百多公里，只在達孜短暫停留拍了一下遼闊的大平原。連著名的巴松措都未前往了，晚上八點左右，終于抵達拉薩，今天走了620多公里。晚上吃了飯，我閑來無事，獨自去布宮廣場游蕩了一下，把心中神圣的布達拉宮借著夜色，狠狠拍了一通！

通麥大橋是川藏公路南線318國道著名通麥天險路段上的咽喉工程，在同樣的位置分布著不同歷史時期的三座跨江大橋，主要通車的為通麥特大橋為單塔斜跨大橋，原來的兩座已經暫停了機動車輛的通行。
如今三座大橋成為了一道風景線。最低矮的那座為一座鐵索橋。

作為川藏公路控制性工程和地標工程，迫龍溝特大橋的建成，將緩解川藏公路林芝段尤其是“通麥天險”的交通困難。天險不再險，但驚險的過往仍觸目驚心。

沿著國道，一片嶄新而極具藏族風情的房子在路邊慢慢出現，紅色的屋頂，潔白的墻體，在雪山與林海的環抱中，如此明亮，如此圣潔，如此寧靜。

魯朗小鎮為山林所環抱，寧靜圣潔。

過了色季拉山口，沿途的風光越發俊美。漫山遍野的林海，由松樹與云杉匯集而成，郁郁蔥蔥，綠得沒有一絲雜質，成為著名的“魯朗林?！薄?/p>

這是一片得天獨厚的土地，遠處的雪山、冰川，與近處的原始森林、村落、河流交相輝映。

林芝素有藏地江南之稱，我卻覺得更勝江南。有雪山，有桃源，有星羅棋布的河流，有莊嚴肅穆的信仰，有悠閑自在的生活。

牦牛-- 西藏的標致

臧舟

粉嫩的桃花，在氣勢磅薄的雪山懷抱中無限柔媚。妖嬈桃花，映著蔚藍云天，美不勝收。

林芝至拉薩，我們就在這一個地方停留。

平地、遠山、河流融合在一幅畫面之中，那么和諧，那么從容。

還是在小學的課本中初識你的樣子，當你真正矗立在我的面前，又覺得那么的不真實。有點夢幻、有點欣喜若狂。

你就是這雪域高原上最明亮的燈塔。

在最接近天堂的西藏，有座雄偉的建筑----布達拉宮。這是令無數人感到神秘，又無比向往的地方。

Day.7

一早起來，直奔布達拉宮廣場，過了安檢，這段時間還是淡季，門票是免費的，領了票，預約的時間是十二點二十的，隨即我們請了一個導游給我們講解，時間尚早，我們決定找到布宮廣場游蕩一陣，待時間接近再過來。于是，穿過地下通道，從不同的角度拍攝了布宮的形態，很難想象那個書本上描述的雄偉的布宮此時正真實的出現在我的面前。待到時間接近，我們與導游扎西確定聯系，正式近距離的進入神圣的布達拉宮，扎西沒到一處，就給我們作詳細的講解，我們也會問一些不能理解的事情，這個游覽的過程，使得我對藏傳佛教有個新的認識，也對這個宏偉的建筑有了更深的理解。游覽完布宮，我們和扎西商量，再到大昭寺看看，扎西也如之前給我們講解跟大昭寺有關的歷史事件。從大昭寺出來，時間也是下午，我們驅車前往羊卓雍措，去領略羊湖的風采。回到拉薩也是晚上九點有余，顧不得吃飯，便去特產店購物去了，明天準備打道回府了。
悅于心，樂于途！

布達拉宮這座我心中神圣的宮殿，就是整個雪域高原的燈塔，是藏文化燦爛的瑰寶，在拉薩和藏地的任何角落，人們虔誠叩拜合攏的手掌永遠指向她。

Day.8

今天三月九號了，一早從拉薩出發，原路返回，一路狂奔，走了828公里，到達昌都市八宿縣。今天天公作美，全程藍天白云，天氣甚佳，一路都是雪山，樹林，清澈的河流相伴，比去的時候愜意許多。在林芝市波密縣古鄉湖景區停留照了會照片，途經波密縣城的時候，才發現波密縣城就在一座雪山下，很美。在路上吃了飯，糟心的在然烏鎮堵車兩小時。晚上十二點半才到。